Como decía Anna Freud, el juego es el trabajo del niño y además el primer acto creativo del ser humano. Es importante que los niños puedan disfrutar de momentos de diversión en entornos seguros, siguiendo el símil de Freud, al igual que los adultos nos protegemos en nuestros centros de trabajo y creatividad. De esta forma los más pequeños podrán poner a prueba su curiosidad y creatividad en favor de un feliz desarrollo integral.

Dentro del hogar, acumulamos un sinfín de objetos que atraen a los niños, más que cualquier llamativo y colorido juguete, además, en su perfecto papel de imitadores los niños nos observan a manipular electrodomésticos, menaje, etc. es importante darles juguetes adecuados que suplan estas necesidades de innovación y crecimiento, y no dejarles jugar con electrodomésticos u objetos reales que puedan provocar accidentes.

Determinar la edad del menor antes de adquirir un juguete, que sea adecuado a su desarrollo y no avanzarnos en el tiempo, esta consideración debemos tenerla en cuenta cuando conviven hermanos de diferentes edades, ya que es posible que el pequeño quiera utilizar los juguetes del mayor, produciendo un riesgo, debido a que pueda contener piezas pequeñas o desmontables, un tamaño considerable para la edad del pequeño, o que tengan una movilidad destacable, como patinetes, bicicletas correpasillos, etc.

Crear un entorno lúdico seguro es de vital importancia para que el menor pueda disfrutar del juego, imite, curiosee y, en definitiva pueda desarrollarse de forma saludable y creativa. En general, cuando los adultos planificamos nuestro hogar, lo hacemos bajo unos cánones de estética y limpieza que de nada sirven cuando un pequeño entra en nuestras vidas, para ellos cualquier objeto es susceptible de investigación y creación de juegos imaginarios, por lo que, respecto a la seguridad infantil, debemos tener presente estas consideraciones a la hora de crear zonas de juego seguras, así como la edad del menor y las propiedades del objeto o juguete, que ayudará a nuestros pequeños a desarrollarse. De nada sirven las prohibiciones típicas de los adultos: eso no se toca, eso no se hace,… lo único que conseguiremos son niños desobedientes que acabarán por correr riesgos en su esfuerzo de liberarse de las prohibiciones.

El juego es indispensable para el crecimiento, conocer, descubrir, aprender a través de él…dejemos que jueguen, juguemos con ellos, disfrutemos del juego, del juego seguro en un entorno seguro.

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Actualmente los centros educativos se rigen por unas Normativas en materia de seguridad legisladas por cada CC.AA, las cuales cada Ayuntamiento regula en la proyección de sus centros.

A nivel de seguridad existe además, un Decreto muy preciso que cumplen todos los centros educativos, es la denominada LPRL, que determina de forma muy estructura según puestos de trabajo, las medidas de protección a adoptar por los trabajadores, excluyendo al alumnado.

SEGURBABY, ha adaptado las Normativas más exigentes en seguridad infantil y la LPRL, y obteniendo como resultado las Evaluaciones de Riesgo Infantiles, SEGURBABY es la única empresa en España que las realiza y las impulsa, desarrollando un método de trabajo en la que todas las partes implicadas ganen con el resultado:

-          Como objetivo inicial es la protección de los menores, de forma que éstos se desarrollen en entornos interiores y exteriores seguros.

-          Las Administraciones, con un informe para actuar  y gestionar  los recursos de forma eficaz según prioridades.

-          Las ciudades, ganando en movilidad, seguridad y espacios pensados para las personas.

-        Las empresas gestoras y el personal docente ya que con acciones especificas mejoran el resultado de la prevención de accidentes de los menores a los que acogen.

SEGURBABY ha contado con la confianza de municipios para realizar las Evaluaciones de Riesgo Infantiles como Arenys de Munt, Rivas-Vacimadrid, Azuqueca de Henares, Pinto, La Granja de San Ildefonso,…y la última en Humanes de Madrid, donde os adjuntamos la Nota de Prensa de su Ayuntamiento.

Segurbaby en la E.I Platero y Yo de Humanes

La Escuela Infantil Platero y Yo y la Casa de Niños La morera serán evaluadas y auditadas por una empresa especializada en Riesgos Infantiles, Segurbaby; única en España en esta especialidad.

Para Ana Fenoy, Concejala de Educación, el objetivo es crear espacios más seguros para nos niños y niñas que asisten a los centros municipales.

La Escuela Infantil y la Casa de Niños desarrollan proyectos de calidad educativa y modelos de participación familiar que se verán reforzados por la Prevención de Accidentes Infantiles.

Pese a que en los últimos 6 años no se ha producido ningún accidente dentro de estos entornos escolares, Ana Fenoy quiere mejorar la calidad de los servicios prestados por la Concejalía.

Son varios los Centros Educativos que cuentan con el certificado de calidad en Seguridad Infantil otorgado por SEGURBABY.

Certificado de Calidad

Centros gestionados por empresas como PROFOLP, cuyos equipos directivos y docentes han apostado por la calidad de la educación y la mejora de sus centros en pro del desarrollo de los más pequeños. Esfuerzos que en los tiempos en los que vivimos merecen un reconocimiento especial.

Nos gusta compartir estas noticias con vosotros, ya que cada paso adelante que damos es para alcanzar nuestro principal objetivo: reducir la tasa de lesiones en la infancia. Y sobre todo nos encanta tener el respaldo de Administraciones que velan por los más pequeños mejorando la calidad de los servicios prestados, empresas con auténticos profesionales dedicados a la educación y apostando por la excelencia, y nuestros amigos y aliados en esta aventura por la que luchamos cada día, nuestro genial grupo de Unidos por la Seguridad Infantil.

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EN ESPAÑA

• El 95 % de las muertes por ahogamientos que se producen cada año en las piscinas privadas se podrían evitar solo con la instalación de un dispositivo de seguridad normalizado (vallas de seguridad para piscinas, cobertores de seguridad para piscinas, alarmas de inmersión o de traspaso normalizas).
• Según los últimos datos obtenidos (relativos al año 2007), certifican que 80 niños fallecieron por ahogamientos en piscinas, la mayoría de ellos menores de 5 años.
• El 73% de estos ahogamientos se produjeron en piscinas privadas.

EN FRANCIA

• En el año 2004 se promulgó una ley con el objeto de reducir los ahogamientos de personas, en especial de niños, en piscinas.
• Dicha ley obliga a toda piscina privada, de uso individual o colectivo a estar equipada con un dispositivo de seguridad normalizado.
• El objeto de dicho dispositivo es prevenir los riesgos de ahogamientos en piscinas, por lo que han de cumplir una estricta normativa que certifique que están ideadas para tal fin.
• En el año 2000, antes de la entrada en vigor de la normativa fallecieron en Francia 32 niños, habiendo 708.000 piscinas privadas
• En el año 2004, año de la entrada en vigor de dicha ley, la cifra de niños fallecidos se redujo a 17, aumentando el número de piscinas privadas en 1.056.000.
• En 2005, los niños fallecidos fueron de 10, mientras que las piscinas privadas eran de 1.154.000.

Esto son solo datos, pero detrás de los datos y de las víctimas hay historias reales, dramas, vidas perdidas, familias destrozadas,…por la llamada muerte silenciosa, la que ocurre en un despiste, en un segundo. Y algo más que no sale en las cifras, son los niños que aun vivos, han sufrido lesiones, daños cerebrales,…

Recordemos lo llamativo de las piscinas para los niños, las horas de disfrute de pequeños y adultos, pero tener una piscina no es solo una diversión, para los adultos es una responsabilidad.

Este tipo de accidentes, ya de por sí peligrosos tienen un hándicap añadido, y es que el tiempo de reacción es vital, por ello aconsejamos no solo una medida de protección y prevención eficaz para evitar que los pequeños se acerquen al agua, es más que aconsejable realizar un curso de primeros auxilios  donde podamos practicar las técnicas de reanimación pulmonar. Son 3 minutos para salvar una vida.

Luchamos para que en España podamos tener las mismas obligaciones que en el país vecino, obligaciones que repercutirán en derechos  para nuestros menores, en reducir drásticamente el número de fallecidos por ahogamientos en piscinas privadas.

Desde Segurbaby y aunando esfuerzos con Unidos por la Seguridad Infantil, apostamos por la prevención, prevención específica y personalizada, ayudando y asesorando a las familias a obtener el mejor sistema de protección para sus hijos.

Os dejo el documento sobre los Consejos de Prevención, pero no dejéis de consultarnos cualquier duda sobre seguridad infantil, queremos difundir la prevención de accidentes infantiles con un objetivo claro: reducir las lesiones en la infancia.

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25.600 alumnos usan el transporte escolar en Euskadi, la mayoría, 17.000, son de enseñanza Infantil y Primaria, de 2 a 12 años, 600 itinerarios cubren los autobuses escolares por la red viaria vasca.

Transporte escolar, elcorreo.com

En estos momentos la mayoría de los centros de enseñanza vascos dispone de un servicio de transporte en el que conviven autocares modernos con sistemas de retención en todas sus plazas y autobuses antiguos sin esos dispositivos. Depende de la suerte que a los niños les toque unos u otros. Según datos recogidos en los propios colegios y por las agrupaciones de familias de alumnos, cerca del 40% de los vehículos no cuenta aún con cinturones de seguridad, lo que supone que más de 10.000 niños vascos viajan a diario sueltos en los asientos. Ni Tráfico, ni Educación, ni las diputaciones tienen un registro donde se contabilice el número concreto de plazas de autobuses escolares que ya están dotadas de anclajes.

Esta situación es la consencuencia de dos normativas en vigor. Una de ellas solo obliga a instalar dispositivos de seguridad en los autobuses matriculados después de octubre de 2007 y, otra, permite dedicar a transporte escolar a autocares con una antigüedad de hasta diez años. Este plazo puede estirarse hasta los 16 años si el autocar ya se dedicaba a esa labor cuando se aprobó la legislación vigente.

Asociaciones de padres de alumnos de la red de enseñanza pública, como Denon Eskola en Álava, y de la concertada, como Fapacne, han recogido las quejas de las familias y han reclamado que se instalen cinturones de seguridad en todos los vehículos escolares, independientemente de su fecha de matriculación, aunque hasta ahora con poco éxito. «Con la actual ley en la mano este problema presenta una difícil solución ya que la competencia para resolverlo corresponde a Tráfico y no a la consejería de Educación del Gobierno vasco», destacan desde el departamento.

Los responsables de Tráfico también descartan que su área pueda adoptar alguna medida en estos momentos. «Lo que se hace desde Tráfico es comprobar que los autocares cumplen las leyes vigentes», destaca Adolfo Peñaranda, responsable en Vizcaya. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha el pasado mes de octubre una campaña de vigilancia del transporte escolar en la que se puso especial atención al uso del cinturón de seguridad, pero que en la práctica sólo afectaba a los vehículos que tienen obligación de contar con estos dispositivos de retención.

41 accidentes en 2010

El pasado mes ocurrió en una carretera vizcaína. La Policía paró a un autocar de un colegio de Loiu que llevaba estos anclajes para proteger a los niños al comprobar que dos de ellos viajaban sin atar. Le puso una multa. Sin embargo, varios autocares más que circularon por la misma vía, más viejos y con todo sus niños sin cinturones, pudieron pasar el control sin problema alguno.

Tráfico reconoce que es un problema serio. La DGT contabilizó en los primeros nueve meses de 2010 un total de 41 accidentes en los que se vio involucrado algún transporte escolar. De las 39 personas heridas, 20 no llevaban cinturón de seguridad. Con que un autobús choque a 30 kilómetros por hora, la probabilidad de mantener a un niño en su asiento es prácticamente nula por lo que el uso de de los dispositivos de seguridad es de vital importancia para que el pequeño no salga despedido.

Debido a la altura de estos vehículos cualquier movimiento o intento de evitar un siniestro puede hacer que vuelque y que las víctimas se produzcan por aplastaminento, lo que podría evitarse con el uso del cinturón, destacan desde la DGT. Además, se reducirían las lesiones mortales en un cien por cien para todos los viajeros en caso de impacto frontal.

Sólo un cambio en la ley o la concienciación de las empresas de autobuses podrían reducir este peligro para los niños en los trayectos escolares. A las compañías de transporte la renovación de la flota o la instalación de estos dispositivos de seguridad les supone «una inversión importante que no se puede afrontar de un año para otro», según explica el portavoz de una de estas firmas. Las ayudas económicas de la Administración a empresas de transporte para instalar cinturones es una vía que ya han adoptado con éxito algunas comunidades como Castilla-La Mancha o Murcia.

EL CORREO. COM

Ante estas situaciones unidosporlaseguridadinfantil.org, propone soluciones eficaces, el sistema Kiddy Bus, cuyo inventor Mikel Garrido es miembro activo de nuestra asociación, es el único sistema homologado para que los pequeñ@s viajen seguros tanto en el automóvil particular, que ya está legislado, como en el transporte escolar, que aún está pendiente. Recordemos que las carreteras, los peligros, los trayectos son los mismos…

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Queridos  “Reyes Magos”…

Desde “Unidos por la Seguridad Infantil - Creando conciencia social” os enviamos esta carta, para pediros unas cuantas cosillas muy importantes para la Seguridad de nuestros Peques, vuestros Peques…

Nuestros deseos se centran en conseguir que tod@s los niños se críen en entornos seguros y se realicen las labores oportunas de prevención, para garantizar su seguridad y bienestar en todos los ámbitos.

Aunque ya lo sabéis, porque sois mágicos, os recordamos que…

En la UE mueren más niños por lesiones que la suma de todas las enfermedades infantiles. Una lesión sucede en un ratio dos veces superior a la muerte por cáncer, y ocho veces a las producidas por enfermedades respiratorias. 

 El tributo de los accidentes infantiles: muertes (años de vida potencialmente perdidos), limitaciones, minusvalías, desfiguraciones, amputaciones, afectaciones psicológicas, sufrimientos morales y físicos, tanto del propio niño como de las familias, las horas de colegio perdidas, las horas de trabajo irrecuperables de quien ha de cuidar al menor durante el periodo de recuperación, etc. son de una magnitud reveladora.

La accidentalidad infantil es motivo frecuente de absentismo escolar, en un gran número de casos produce diferentes tipos de secuelas y también de minusvalías, convirtiéndose en una pesada carga para el niño, el núcleo familiar y para el sistema social y sanitario.

El 70 % de los accidentes infantiles precisa de algún tipo de atención o cura, entre el 30% y el 48% necesita, además de traslado y asistencia a un centro hospitalario.

El 23% de las visitas urgencias pediátricas, son las producidas por accidentes. 

Con un tema de salud de estas proporciones, son esenciales acciones coordinadas para alcanzar cierto nivel de éxito.

Por este motivo nos hemos asociado, para poder hacer llegar un mensaje a toda la sociedad, divulgar y asesorar sobre seguridad infantil, con un objetivo muy claro: proteger nuestro recurso más preciado: los niñ@s

Y por este motivo, os pedimos tan sólo 5 peticiones, 5 objetivos, 5 deseos que esperamos con ilusión puedan ser cumplidos a lo largo de este año y sucesores…con vuestra ayuda y aunando nuestras fuerzas.

 1- Que tod@s los niños viajen seguros en el Transporte Escolar y Sanitario

La obligación de llevar a los más pequeños en un SRI homologado en un automóvil particular, no se cumple cuando hablamos de Transporte Escolar, los mismos niñ@s, las mismas carreteras, los mismos riesgos…pero diferente protección.             

 Nuestro objetivo: proteger a los niñ@s en todos los entornos, ayudar a los profesionales del sector a encontrar el sistema adecuado para transportar a los menores con total seguridad y comodidad, ofrecerles nuestro asesoramiento y concienciar de la necesidad urgente de un sistema de transporte escolar de calidad, ofreciendo a los menores la seguridad que precisan.

2- La importancia de crear Entornos Escolares Seguros

Las ciudades están creadas por y para adultos, cuando hablamos de entornos escolares nos encontramos con vías de circulación rápida, sin accesos seguros, sin regulación  del tráfico, …donde las familias han de aparcar en 2ª o 3ª fila, los profesionales del transporte escolar, se arriesgan diariamente al no encontrar accesos preparados,…

Escuelas infantiles, primaria,…instalaciones deportivas,…cualquier entorno donde se pueda desarrollar un menor, sin riesgos, con una educación preventiva que les ayude en todo el proceso de aprendizaje y de gran valor en su vida adulta

 Nuestro objetivo: concienciar a la sociedad de la necesidad de crear entornos escolares preparados para los usuarios que acuden cada día, ayudar a las Administraciones a una regulación urbanística adecuada en estos entornos, donde familias, profesionales y sobre todo los niñ@s puedan desarrollarse sin riesgo.

Entornos escolares y deportivos adecuados a los menores, valorando su aprendizaje en prevención, preservando su futuro como adultos.

3- Seguridad infantil en el automóvil : que ningún peque viaje sin SRI adecuado a su peso y edad en el vehículo.

Disponemos de mucha información, en internet, en medios de comunicación,…la mayoría muy técnica y poco clara para las familias que han de colocar a sus hij@s en un SRI. Adquirir un sistema de retención infantil para el automóvil en cualquier gran superficie o comercio no siempre es garantía de que sea el correcto para nuestro hij@ y nuestro automóvil.

 Nuestro objetivo: brindar asesoramiento a todas las familias que han de adquirir un SRI adecuado al menor en cuestión y al automóvil, saber como lo ha de colocar, potenciar que los fabricantes hagan productos cada vez más adecuados, crear conciencia social de la importancia de la seguridad en el automóvil en la formación de los más pequeños, aspecto que les será de gran utilidad en su vida adulta, para ellos y para la sociedad en general.

4- Seguridad infantil en el hogar

No existen datos objetivos de las lesiones producidas en España por la accidentalidad en el hogar, pero si a nivel global. Las estadísticas nos ofrecen  la importancia de reducir estos accidentes. Los más pequeños necesitan entornos adaptados a sus características evolutivas, para un desarrollo sin riesgos.

 Nuestro objetivo: asesorar a las familias y cuidadores de los más pequeñ@s a crear hogares seguros, adaptados a las necesidades de los niñ@s, crear conciencia nacional de la necesidad de formar a familias y progenitores en seguridad infantil, de la misma forma que adecuamos una habitación infantil

5- Seguridad infantil en internet

Las redes son un avance importante e imprescindible en la sociedad actual, utilizarlas de forma adecuada es una labor que debemos hacer entre todos. Formar a los más pequeños en esta sensibilidad es un trabajo muy difícil para muchas familias, la generación tecnológica de nuestros hij@s hace que estos se avancen a los adultos en técnica pero no en contenidos y seguridad.

Nuestro objetivo: formar y asesorar a familias, crear conciencia de la necesidad de utilizar las redes de forma segura, ofrecer herramientas realmente eficaces que no coarten la libertad del menor, pero que ayude a los progenitores a saber cómo actuar antes de que sus hij@s tengan problemas.

Muchas gracias por leer nuestra carta, estamos seguros que haréis todo lo posible porque nuestros deseos, objetivos y peticiones se cumplan.

¡¡Buen viaje Majestades!! un fuerte Abrazo y nuestros mejores deseos para 2011.

Unidosporlaseguridadinfantil.org

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La educación vial ha de empezar desde que el pequeñ@ empieza a ser peatón. Hemos de aprovechar cada paseo para indicarle las normas básicas y evitar correr riesgos innecesarios, siempre de forma tranquila y paciente, pero alerta. De esta forma el niñ@ incorporará a su educación las pequeñas observaciones que los adultos, no sólo le indicamos, también PRACTICAMOS. Es muy importante olvidar las prisas, si el niñ@ observa que los adultos se saltan las normas de educación vial, nunca podremos inculcarle las normas de convivencia básicas para que en el futuro sea un peatón o conductor responsable. Si hacemos de cada salida una clase práctica de seguridad vial, siempre utilizando el juego, será más divertido y docente.

Cuando caminemos con niñ@s pequeños, SIEMPRE los llevaremos cogidos de la mano y en el lado interno de la acera. Si el pequeñ@ quiere zafarse, intentaremos explicarle suavemente y sin engañarle porque ha de ir de nuestra mano, otra opción es es distraerlo con observaciones sobre lo que vayamos viendo o lo que haremos a la llegada del destino.

Enseñarle a distinguir y relacionar los colores del semáforo mientras esperamos ha de ser un acto cotidiano hasta que el niñ@ interiorice estos conceptos. También enseñarle las señales básicas, que les puedan atraer, explicarle porque cruzamos por el paso de peatones y como esperamos a que los coches se paren aunque tengamos prioridad de paso, estaréis de acuerdo conmigo que también hay que explicarle porque la mayoría de personas no lo hacen correctamente, es un mal endémico que deberíamos erradicar, aprovecho para avisar a aquellos adultos que siendo peatones pasan los semáforos en rojo, que vigilen  si hay pequeñ@s delante antes de hacerlo.

Debemos hacer entender al niñ@ que el automóvil o moto siempre es más fuerte que nosotros y por ello hay que esperar a que estén totalmente detenidos, no cruzar entre coches aparcados o parados, siempre por los sitios correctos, bajarse del automóvil por el lado de la acera y cruzar siempre de la mano del adulto. Recordar que el seguimiento de estas normas no siempre nos da la completa seguridad, pero es la mejor forma de iniciar a nuestros pequeños en el camino de la prevención de accidentes fuera del hogar, y el inicio de la seguridad vial.

Otro aspecto a tener en cuenta es la personalidad de nuestro hij@, los hay más reflexiv@s, y otros más impetuos@s, somos los adultos los que debemos actuar en consecuencia. Los niñ@s no deberían iniciarse como peatones en solitario hasta no obtener una edad madurativa (dependiendo del desarrollo cognitivo del menor), aunque se ha de tener en cuenta también el entorno donde habitamos o caminamos normalmente. Esta edad madurativa oscila entre los 8 y 9 años aproximadamente cuando su responsabilidad comienza a hacerse palpable, poseen sentido de la lateralidad (distinguen entre derecha e izquierda), y ya disponen de una buena organización espacial (calculan mejor las distancias y las posibilidades de su cuerpo).

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Desde el primer paseo  con un bebé, y siempre que llevemos coche o silla de paseo, debemos mantener unas normas básicas de prevención. Es importante seguir siempre las recomendaciones de los fabricantes como no  colgar las bolsas de la compra en las asas del coche o silla, desde ese momento el producto pierde toda la homologación y la seguridad que le ha sido otorgada. Crucial es también que los bebés han de llevar SIEMPRE puestos los arneses de sujeción que disponen. Estos arneses nos ofrecen la seguridad que, ante cualquier choque con un bordillo, frenada, o golpe, el pequeño siempre estará sujeto a la silla de paseo, cuco o portabebés, evitando de esta forma que pueda salir despedido.

Otro aspecto a tener en cuenta cuando paseemos con el bebé, son los cruces de semáforos o pasos de peatones, que por desgracia, no respetan todos los conductores. Asegurarnos de que el vehículo está parado y nos deja cruzar con el cochecito y sobretodo NO ADELANTAR EL COCHE O SILLA DEL BEBÉ, los adultos debemos esperar a cruzar un paso por detrás del bordillo y el bebé ha de estar en línea con nosotros o por detrás nuestro, NUNCA DELANTE. Son innumerables los accidentes producidos por adelantar el coche o silla del bebé, esperando a pasar, y si los automóviles o motos pasan muy cerca de la acera serán golpeados, hemos de tener en cuenta que la velocidad y el peso de un vehículo hacen muy vulnerables los sistemas de paseo de los bebés.

No cruzar nunca entre los vehículos aparcados o parados. Hemos de pensar que lo primero que saldría a la calzada sería el coche o silla de paseo, nuestra visibilidad es nula, por lo que las consecuencias en caso de acercarse un coche, moto o bicicleta, serían muy desagradables.

Cuando llevemos a dos niñ@s, un bebé y otro más mayor, un buen sistema es el de los patinetes certificados para tal fin, que se instalan en la silla o coche de paseo, y donde el mayor puede ir subido y cogido de forma segura, así lo podremos tener controlado evitando que salga a correr en un descuido.

Durante el paseo hay que prestar especial atención a las entradas y salidas de los parkings,  públicos o particulares, ya que no siempre la visibilidad de los conductores que entran y salen es la correcta y debemos evitar siempre adelantar el coche o silla del bebé cuando circulemos por estas instalaciones. De igual forma, si somos nosotros los que estamos en el interior del parking como peatones, debemos seguir las indicaciones de entrada y salida del recinto, más aún cuando llevamos al bebé. Las curvas y las zonas de tránsito no siempre están debidamente señalizadas, ni tienen la anchura suficiente para poder caminar con el cochecito, por eso extremaremos todas precauciones que sean precisas con el fin de no correr riesgos innecesarios, olvidándonos siempre de las prisas.

A la hora de introducir las sillas o coches de paseo dentro del automóvil, nos aseguraremos de colocar antes de nada al bebé en su SRI y SIEMPRE por el lado de la acera, NUNCA por el extremo de la calzada. Una vez el bebé esté seguro y con los arneses de sujeción de su silla de automóvil, será el momento de guardar el coche o silla en el maletero, NO en los asientos posteriores, recordar que en caso de frenada o impacto cualquier objeto que llevemos dentro del coche, saldría despedido hacia delante como un proyectil, con la energía cinética derivada de la frenada o colisión y con un peso muy superior a su volumen.

Si salimos del automóvil, antes de sacar al bebé de su SRI, deberemos sacar , abrir y frenar el coche o silla de paseo, instalar al bebé, y una vez cerrado el automóvil, y sujetemos correctamente al elemento de paseo,  quitar el freno, nunca antes.

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Necesitamos espacios para colocar a los Bebés y niñ@s en los SRI

blog: Todos Unidos por la Seguridad Infantil en el Automóvil

 Segurbaby nos presenta esta importantísima iniciativa, abriendo una página en Facebook, para que tod@s unidos consigamos un entorno mas seguro en los Centros Escolares y más seguridad infantil en el Automóvil.-  Necesitamos espacios para colocar a los bebés en los SRI -

“Las familias y los cuidadores que llevan a los bebés a las Escuelas Infantiles, necesitan un espacio y tiempo para poder colocarlos correctamente en el SRI. Ya basta de aparcar en 2ª y 3ª fila y colocar a los niñ@s de cualquier forma y con prisas arriesgando la seguridad de los niñ@s y adultos. Necesitamos Zonas de estacionamiento limitado en los accesos a los centros infantiles, donde no te miren mal por estar protegiendo a nuestros bebes” Nos explica Mª Ángeles Miranda Martínez ( Segurbaby - experta en Seguridad Infantil)

 Y es que quién no se ha visto involucrado en un gran atasco a las puertas del colegio,  decenas de coches aparcados en doble y triple fila, niñ@s saliendo por las puertas que dan a la carretera, corriendo el riesgo de ser atropellados, quien no se ha sentido observado por miradas amenazantes mientras intenta colocar el arnés del SRI a su peque y al final, preso de las prisas y el nerviosismo ha pasado de ponérselo para no perder tiempo y dejar de molestar, con el riesgo que esto conlleva.

 Colegios sin Zonas de estacionamiento limitado, pasos de peatones sin semáforos o policía que regule el tráfico, accesos de pena por el que con 4 personas ya se han atascado, vallas que impiden el acceso al colegio PELIGRO PELIGRO Y MAS PELIGRO ¡¡hay que hacer algo!! y por eso Segurbaby solicita nuestra participación, la tuya, la mía y la de todos por la Seguridad de los mas pekes!!
Participa dando tu opinión, muéstranos imágenes de crítica del entorno escolar de tus hij@s, dinos que mejoras solicitarías…todo es válido para mejorar y tu colaboración es muy importante.

A Trini Espada y Daniel Angel García solo me queda decirles GRACIAS!!!  

Aquí tenéis el enlace a la página NECESITAMOS ESPACIOS PARA COLOCAR A LOS BEBÉS EN LOS SRI

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• 2ªCharla Virtual sobre seguridad infantil en Automóvil. El 1 viaje del bebé ¿capazo o portabebés?http://www.youtube.com/watch?v=K4i6JzyAwqM #

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Navegando por la red, he encontrado ideas que nos pueden resultar muy beneficiosas para los más pequeños y mejorar nuestro modelo de escuela.

Me he decantado por dos países Holanda y Francia, la iniciativa del primero es aplicable a las Escuelas Infantiles, la de Francia la aconsejo para Escuelas de Infantil y Primaria.

Espero que os gusten y os ayuden a mejorar la seguridad y la educación en prevención de los más pequeños.

Holanda

Periódicamente las familias de los alumnos son invitados a la escuela con la finalidad de buscar objetos y situaciones de riesgo para los alumnos. Esta actividad, que se prepara de forma lúdica, repercute en grandes beneficios para adultos y pequeños, ante todo el fomento de la seguridad de los más pequeños y además:

La confianza de las familias que nos depositan la responsabilidad de cuidar a sus hijos.

Altísima participación de las familias en la creación de un modelo de escuela saludable, y en futuras actividades.

Reducción de los puntos críticos capaces de provocar lesiones a los niños, de forma efectiva.

Una educación transversal en prevención, ya que tanto padres como educadores, interiorizan conceptos y valores preventivos, que después fomentan en los hogares y en su vida familiar, social y profesional.

A partir del listado de defectos de seguridad infantil, se preparan protocolos de actuación para poder corregirlos, en los que intervienen familias, educadores y, dependiendo de la edad de los menores, los mismos alumnos.

Francia

Basan la prevención de riesgo escolar en la responsabilidad colectiva diaria: los alumnos más grandes de cada escuela enseñan a los más pequeños a mejorar hábitos saludables.

Aprender a no hacerse daño es tan transversal como aprender a amar la naturaleza que nos rodea y de la cual formamos parte.

Aprender a no caer (o a caer sin hacernos daño) es tan cotidiano como aprender a caminar y a correr: son actividades paralelas que evolucionan conjuntamente.

Los beneficios de estas acciones repercuten tanto en los más pequeños como en los alumnos mayores, ya que éstos refuerzan sus conocimientos sobre prevención en general y la promoción de la salud. Es importante no olvidar la importancia que estos valores tendrán en los menores en su vida adulta.

La escuela prepara (mediante formación específica en Prevención de Accidentes Infantiles) a profesores/as como especialistas en prevención, tratamiento y control de situaciones peligrosas.

Dispone, además, de un libro de registro de todos los accidentes y contagios que se producen, así como un protocolo de actuación para solucionar esos defectos de seguridad.

Para finalizar, y animando a todos los profesionales de la Educación Infantil a poner a la práctica estas actividades, me quedo con una frase que define el principio básico de la Escuela Alemana:

“Orientando en los caminos difíciles, ayudando en los momentos inestables”

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