Todos los profesionales dedicados a la educación saben que una de las formas más eficaces para el aprendizaje es a través del juego, como una forma natural para su desarrollo. Bajo este conceptos se crean las ludotecas, fomentando uno de los derechos básicos de la infancia como es el derecho a jugar y a formarse a través del juego de forma social y educativa.

Recientemente AENOR ha publicado la obra Ludotecas: Conceptos y claves para su creación y gestión de los autores Jose Luis Fernández y Jose Angel Ballesteros dos expertos en la materia, y es que en el tema ludotecas aún hay mucho que decir. Según sus autores, estos espacios son necesarios para dar respuesta a las serias dificultades que los niños encuentran  para desarrollar sus juegos en la sociedad actual (falta de espacios adecuados, de compañeros para el juego en grupo y la falta de tiempo y de contacto directo con los adultos).

Ludotecas:Conceptos y claves para su creación y gestión

Y es que siendo espacios destinados a la infancia y con una excelente labor socio educativa a través del juego, sorprende la falta de normativas que regulen estos espacios (a excepción de Cataluña), por este motivo AENOR desarrolló en su día una Norma de calidad para estos espacios (UNE 172401:2007) que regula los requisitos básicos de las Ludotecas y que ahora culmina con la publicación de este libro donde se recogen aspectos tan importante como los objetivos, la metodología, el proyecto, los recursos humanos, las necesidades espaciales y materiales, entre otros.  No descuida un tema tan importante y necesario como es el de la seguridad infantil y la prevención de riesgos infantiles de estos espacios, cuya gestión del riesgo es imprescindible para el buen desarrollo de la actividad, por ello en estos espacios también se llevan realizando las evaluaciones de riesgo infantil como requisito previo para la obtención del Certificado de Calidad en Seguridad que otorga la Asociación española por la seguridad infantil.

Resulta imprescindible especificar los requisitos mínimos de calidad de las ludotecas, con el fin de garantizar que los niños accedan a los juguetes y materiales adecuados en espacios adaptados al fin y a los usuarios y gestionados por profesionales adecuados, ofreciendo un servicio de calidad, por ello esta obra y la primera norma de calidad relativa a ludotecas infantiles en España la UNE 173401, son referentes en el ámbito de la calidad y la promoción de la seguridad en estos espacios destinados a la infancia, dando un paso por delante de las tan esperadas normativas que regulen estos espacios.

Como bien recogen los estatutos de la Asociación española para la Seguridad Infantil, apoyamos todas las iniciativas que a nivel público o privado fomenten la calidad en los espacios destinados a la infancia, ya que este es el camino que nos lleva a la reducción de accidentes, al disponer de servicios gestionados por profesionales, entornos adaptados y materiales adecuados. Por todo ello, y a la espera de normativas reguladoras de obligado cumplimiento para las ludotecas cuyo servicio social es incuestionable, recomendamos la aplicación de la Norma UNE 173401: 2007, así como la lectura de Ludotecas: Conceptos y claves para su creación y gestión.

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Educación y Seguridad Vial  ¿eres un ejemplo a seguir?

Según los datos estadísticos aportados por la Organización Mundial de la Salud, la principal causa de mortalidad por lesiones en niños (0-14) es debido a los accidentes de tráfico.

Posiblemente, la gran mayoría de estos accidentes podrían haberse evitado con el establecimiento de medidas preventivas y de exposición al riesgo por parte de los adultos, que custodian a los niños y que la mayoría de las veces suelen ser los padres, quienes han de supervisar las acciones de los más pequeños y reforzar las conductas y hábitos adecuados a la hora de hacer uso de las vías públicas en sus diferentes condiciones de peatón, usuario o conductor.

La Educación Vial es un proceso de desarrollo de valores y comportamientos seguros y responsables en el uso de la vía pública, ya sea como peatones, viajeros o conductores y donde realmente se comienzan a aprender es en el entorno familiar. Por lo tanto, de igual modo  que enseñamos al niño a vestirse o asearse, se ha de procurar fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en el niño/a hábitos encaminados a  garantizar su Seguridad Vial.

La mejor manera de aportar unas buenas bases de Educación y Seguridad Vial es a través del propio ejemplo.

ATENCIÓN  ADULTO!!

Peque observando y aprendiendo….de ti

- Si estas enseñando al niño a que no debe cruzar con el Semáforo  en rojo, tú tampoco lo hagas o le confundirás.

- Enséñale a mirar varias veces a un lado y a otro  (izquierda y derecha)  cuando vaya a  cruzar la calle, hazlo tú también  y siempre por el paso de peatones.

• Si fueras consciente de que cada vez que cruzas  por un lugar indebido o con el semáforo en rojo un niño/a puede ser atropellado por seguir tu ejemplo ¿esperarías un minuto y cruzarías en verde?

L a próxima vez que vayas a cruzar de manera indebida reflexiona y recuerda que …

“Cada día una media de 20 niños resultan heridos por un atropello en España, según el estudio Prioridades en España en la seguridad de los peatones: niños, adultos y mayores 2005-2010 de la Fundación Mapfre que califica de “epidemia” el número de personas que son víctimas de atropellos cada año en el país.”

• Si supieras que cada vez que subes a tu vehículo y pasas de ponerte el cinturón, un niño siguiendo tu ejemplo, tampoco quiere ponérselo y puede fallecer en un simple frenazo fortuito a poca velocidad, por salir proyectado contra la luna delantera ¿te lo pondrías?

La próxima vez que decidas no ponértelo y  por ser un trayecto corto e ir con prisas, no sujetar a tu peque adecuadamente en su SRI, reflexiona y recuerda que….

“La Asociación Española de Pediatría señala la muerte en la carretera, como la primera causa de mortalidad en niños de 4 años, la segunda en menores de 2 años y la cuarta en bebés de 1 año.”

• Si fueran consciente de  que cada vez que te subes a la Bicicleta o a la moto y te cuelgas el casco del codo, un niño puede seguir  tu ejemplo, ser más vulnerable y correr riesgo de sufrir graves lesiones ¿te lo pondrías?

Seguramente sí, pero el ritmo de vida que llevamos nos impide ver más allá de las prisas, el trabajo  y nos hace olvidar algo muy importante VIVIR  en armonía y dejar aflorar esos valores esenciales tan importantes que han quedado escondidos en algún lugar.

Cada día cometemos pequeñas faltas que pueden parecernos  insignificantes y  a las que apenas prestamos atención, sin embargo, debemos ser conscientes que en Educación y Seguridad Vial, los principales agentes educadores somos los progenitores, los adultos en general y que cada vez que cometemos una infracción, hay un pequeño/a observando y aprendiendo de nuestras acciones, de nuestro ejemplo, para después poner en práctica lo aprendido.

Debemos tener muy presente que somos los responsables de su seguridad y protección y todo aquello que hagamos ahora este bien, mal o regular, se verá reflejado en ellos en un futuro no muy lejano.

No lo olvides  “Los niños ven, los niños hacen”  http://youtu.be/KHi2dxSf9hw

Por lo tanto, dejemos de lado la frase de “haz lo que yo digo…pero no lo que yo hago” porque realmente no funciona y empecemos a predicar con el ejemplo, la herramienta preventiva más eficaz para Educar a los más pequeños y garantizar su seguridad como peatones, pasajeros y usuarios responsables de las vías, con unos valores que perdurarán durante toda su vida.

Mª Trinidad Espada Cerro – Asociación Unidos por la Seguridad Infantil  www.seguridadinfantil.org

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¿Problemas de
seguridad más comunes que nos encontramos fuera de casa con nuestros hijos? 

Lo podríamos resumir con dos frases:

-          Las ciudades están hechas por y para adultos, esto quiere decir que no se
tiene en cuenta las necesidades especiales de los más pequeños. Por ejemplo en
los entornos escolares, prima más la comodidad de los adultos de llegar con el
coche cargar y descargar a los niños de forma rápida y muy insegura, antes
que los usuarios que frecuentan el lugar, que son los niños.

Para llevar a cabo una educación vial de calidad es imprescindible adaptar
primero los entornos, por entornos nos referimos a todos aquellos espacios
frecuentados por niños, como son los parques infantiles, que si bien han
mejorado en los últimos años en niveles de seguridad, aún es necesario evaluar
con detenimiento las necesidades motrices de los pequeños, la edad de disfrute
y sobre todo el civismo de los adultos.

-          “Una vez tuvimos miedo del bosque…”, con esta frase empieza el programa de
Caminos Escolares Seguros de Francesco Tonucci, es una frase simple y directa
que debe hacernos reflexionar sobre cómo vivimos nuestra infancia, los cuentos
con moraleja que nos leían de pequeños,…y como ha cambiado la sociedad para que
los padres y madres tengamos actualmente miedo de las ciudades. Los niños no
pueden desarrollar su sociabilidad, su madurez, su independencia,…están
privados de experimentar en la calle, los adultos mostramos nuestra
inseguridad, y efectivamente, las ciudades, los entornos no están preparados.

¿Qué tipo de actividades lleváis a cabo
con los niños para concienciarlos de la importancia de su seguridad? ¿Y con los
padres? 

Actualmente consideramos vital, para el posterior y eficaz desarrollo de
nuestras acciones, empezar concienciando que algo debe cambiar en nuestra
sociedad, la clave de nuestra misión radica en que los responsables de las
políticas dedicadas a la infancia quieran escuchar nuestros planteamientos, los
problemas existentes a los que a diferencia de otras organizaciones, en Unidos
por la Seguridad Infantil, aportamos soluciones eficaces.

De nada sirve tener leyes incompletas como pasa con la Seguridad Infantil
en el Automóvil, donde un menor en un vehículo particular ha de cumplir una
normativa de seguridad y el mismo menor, por las mismas carreteras y en
transporte escolar, está exento de esa normativa, este es solo un ejemplo, pero
podríamos hablar de la seguridad en los centros educativos, donde de una
comunidad a otra la normativa es dispar, en todas incompleta y poco lógica
cuando hablamos de la seguridad de los usuarios.

Ponemos a disposición de las familias nuestro blog, con información relevante sobre
seguridad infantil, pero para nosotros lo más importante es que la seguridad
llegue a todos los rincones y de forma personalizada, por ello además de
charlas virtuales especificas, animamos a todos los padres, madres, profesionales
y colectivos que en un momento u otro han de trabajar con menores que nos
escriban con todas las dudas que tengan, que denuncien aquellas situaciones que
ponen en riesgo la integridad física de un menor, que se apoyen en nuestro
grupo, porque hemos nacido con un objetivo muy claro:Reducir la tasa de
lesiones en la infancia.

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La Seguridad en las Escuelas Infantiles: Análisis

La pasada semana fallecieron dos bebés en escuelas infantiles, Tafalla y Castelldefels. Antes de pronunciarme al respecto he seguido con atención la repercusión de estas noticias en los medios de comunicación y las redes sociales, intentando conocer los diferentes puntos de vista de todos los agentes que intervienen en la protección y seguridad de los más pequeños.

Según las familias: “Las escuelas infantiles en España están fuertemente reguladas por las autoridades y son lugares muy seguros”

Según los educadores: “Las instalaciones son seguras, deben cumplir unos requisitos muy estrictos impuestos por la Unión Europea”.

Según las administraciones: “Con los datos que tenemos hasta el momento podemos estar tranquilas las administraciones, porque parece que no se desprende ninguna responsabilidad”

Según los responsables de defender los derechos de los menores: “La legislación es muy estricta, por, lo que los accidentes relacionados con deficiencias en las instalaciones son muy escasos”;  “Las ludotecas presentan más quejas”

Soy auditora de prevención de riesgos infantiles, evalúo los centros dedicados a la infancia, mi especialidad son las escuelas infantiles. Es cierto que en España disponemos de excelentes instalaciones, y de inmejorables profesionales, pero también es cierto que todas, absolutamente todas las escuelas visitadas presentan importantes deficiencias que afectan a la seguridad de los menores, al desarrollo de las actividades y a la gestión y mantenimiento de los centros.

Sobre la legislación vigente y los “estrictos requisitos”, decir que no vienen dados por la Unión europea en ningún caso, las normativas están estipuladas según cada CC.AA, exceptuando algunos requisitos normativos de los equipamientos. La legislación sobre estas instalaciones es dispersa, poco homogénea y con carencias en seguridad. Existen Normas de calidad de no obligado cumplimiento, que suplen algunas de estas carencias y que podrían ser un punto de referencia para establecer criterios concretos en los que basar una normativa adecuada a los niños que acogen estas instalaciones. A modo de ejemplo, sobre el fatal accidente ocurrido en Tafalla, la Norma de calidad recoge este aspecto con distancia entre barrotes y eliminación de elementos escalables, mientras que las normativas de obligado cumplimiento no lo estipulan.

Se han derivado informes a las administraciones públicas titulares de muchos de estos centros, así como de las instituciones responsables de defender a los menores, donde quedan patentes los defectos estructurales que repercuten en la seguridad de los niños y niñas y en el desarrollo de los trabajos de los profesionales.

Sobre la “escasez” de  los accidentes relacionados con deficiencias en las instalaciones, no existen actualmente estudios sobre los cuales poder basar esta afirmación. Ninguna base de datos para conocer exactamente la repercusión de los accidentes producidos en las escuelas, porque si el fallecimiento de dos niños y en la misma semana, es noticia, no lo son las lesiones que se producen en los centros. Personalmente he requerido este estudio a las autoridades competentes para llevarlo a cabo, por mi trabajo sé que daría una visión diferente del problema, y se actuaría en consecuencia. Hace justo un mes se me denegó esta posibilidad alegando que apenas existían quejas.

También se alude en general al aumento de las ratios y la merma de seguridad que esto supone, tema que preocupa especialmente a los medios de comunicación entiendo que porque va relacionado con la crisis y los recortes, y es totalmente cierto, como también lo es que la ratio deriva en la atención y educación del profesional al niño, y que esa atención y educación en un entorno adaptado a sus necesidades (o sea seguro) duplica su calidad.

No puedo ofrecer (aunque desde aquí vuelvo a ofrecer mi intención de poder obtenerlos) datos de los siniestros que ocurren en las escuelas infantiles y otros centros destinados a la infancia, pero sé que cada día son  muchos los niños y niñas menores de 3 años que sufren accidentes que derivan en lesiones de mayor o menor grado. Lo que sí es fácilmente comprobable son los defectos de seguridad infantil que tienen estos centros, la necesidad de adaptarlos revisando la legislación vigente de forma concreta, estructurada y con base, evitando hacer parches cuando se ha producido un accidente, incluyendo aquellos espacios destinados a la infancia, como las ludotecas, que carecen de normativa en la mayoría de las CC.AA.

Para poder comprobar lo que constato en este artículo, y ofrecer una visión realista sobre si los niños están seguros, solo hace falta coger la Guía para construir y proyectar escuelas infantiles que hace poco editó el Ministerio de Educación en convenio con la FEMP, una guía donde he tenido el honor de colaborar de forma altruista en la revisión, adaptación y argumentación de las necesidades de seguridad infantil de estos espacios; con la guía en la mano y dentro de cualquier escuela infantil, es fácil demostrar que lo digo es real, tan real como que se pueden y deben evitar accidentes, ya sean que deriven en lesiones o en dramáticos fallecimientos.

Por otro lado, quiero hacer una reflexión en cuanto a la formación ofrecida a los profesionales de estos espacios. Como comentaba al inicio,  disponemos de unos profesionales altamente motivados y con gran vocación por su trabajo, la formación constituye un derecho y una obligación para todo el profesorado. En la planificación y desarrollo de cada curso escolar se ofrecen formaciones sobre aspectos pedagógicos, lúdicos, asistenciales y temas relacionados con la primera infancia como es el masaje infantil, entre otros. La formación es una herramienta para el desarrollo del trabajo diario, y dentro de éste el poder ofrecer soluciones a situaciones reales, por ello la formación en prevención de riesgos infantiles y cómo actuar en caso de que se produzcan (maniobra de Heimlich, reanimación, etc.) es altamente necesario.

Hace poco escribí para el blog de la Asociación Unidos por la Seguridad Infantil, el artículo Recortes o Inversión, ¿cuánto dinero más tenemos que pagar?, para acabar con este de hoy, como profesional y como madre solo tengo un deseo… Que el tiempo NUNCA me dé la razón.

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Como decía Anna Freud, el juego es el trabajo del niño y además el primer acto creativo del ser humano. Es importante que los niños puedan disfrutar de momentos de diversión en entornos seguros, siguiendo el símil de Freud, al igual que los adultos nos protegemos en nuestros centros de trabajo y creatividad. De esta forma los más pequeños podrán poner a prueba su curiosidad y creatividad en favor de un feliz desarrollo integral.

Dentro del hogar, acumulamos un sinfín de objetos que atraen a los niños, más que cualquier llamativo y colorido juguete, además, en su perfecto papel de imitadores los niños nos observan a manipular electrodomésticos, menaje, etc. es importante darles juguetes adecuados que suplan estas necesidades de innovación y crecimiento, y no dejarles jugar con electrodomésticos u objetos reales que puedan provocar accidentes.

Determinar la edad del menor antes de adquirir un juguete, que sea adecuado a su desarrollo y no avanzarnos en el tiempo, esta consideración debemos tenerla en cuenta cuando conviven hermanos de diferentes edades, ya que es posible que el pequeño quiera utilizar los juguetes del mayor, produciendo un riesgo, debido a que pueda contener piezas pequeñas o desmontables, un tamaño considerable para la edad del pequeño, o que tengan una movilidad destacable, como patinetes, bicicletas correpasillos, etc.

Crear un entorno lúdico seguro es de vital importancia para que el menor pueda disfrutar del juego, imite, curiosee y, en definitiva pueda desarrollarse de forma saludable y creativa. En general, cuando los adultos planificamos nuestro hogar, lo hacemos bajo unos cánones de estética y limpieza que de nada sirven cuando un pequeño entra en nuestras vidas, para ellos cualquier objeto es susceptible de investigación y creación de juegos imaginarios, por lo que, respecto a la seguridad infantil, debemos tener presente estas consideraciones a la hora de crear zonas de juego seguras, así como la edad del menor y las propiedades del objeto o juguete, que ayudará a nuestros pequeños a desarrollarse. De nada sirven las prohibiciones típicas de los adultos: eso no se toca, eso no se hace,… lo único que conseguiremos son niños desobedientes que acabarán por correr riesgos en su esfuerzo de liberarse de las prohibiciones.

El juego es indispensable para el crecimiento, conocer, descubrir, aprender a través de él…dejemos que jueguen, juguemos con ellos, disfrutemos del juego, del juego seguro en un entorno seguro.

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Actualmente los centros educativos se rigen por unas Normativas en materia de seguridad legisladas por cada CC.AA, las cuales cada Ayuntamiento regula en la proyección de sus centros.

A nivel de seguridad existe además, un Decreto muy preciso que cumplen todos los centros educativos, es la denominada LPRL, que determina de forma muy estructura según puestos de trabajo, las medidas de protección a adoptar por los trabajadores, excluyendo al alumnado.

SEGURBABY, ha adaptado las Normativas más exigentes en seguridad infantil y la LPRL, y obteniendo como resultado las Evaluaciones de Riesgo Infantiles, SEGURBABY es la única empresa en España que las realiza y las impulsa, desarrollando un método de trabajo en la que todas las partes implicadas ganen con el resultado:

-          Como objetivo inicial es la protección de los menores, de forma que éstos se desarrollen en entornos interiores y exteriores seguros.

-          Las Administraciones, con un informe para actuar  y gestionar  los recursos de forma eficaz según prioridades.

-          Las ciudades, ganando en movilidad, seguridad y espacios pensados para las personas.

-        Las empresas gestoras y el personal docente ya que con acciones especificas mejoran el resultado de la prevención de accidentes de los menores a los que acogen.

SEGURBABY ha contado con la confianza de municipios para realizar las Evaluaciones de Riesgo Infantiles como Arenys de Munt, Rivas-Vacimadrid, Azuqueca de Henares, Pinto, La Granja de San Ildefonso,…y la última en Humanes de Madrid, donde os adjuntamos la Nota de Prensa de su Ayuntamiento.

Segurbaby en la E.I Platero y Yo de Humanes

La Escuela Infantil Platero y Yo y la Casa de Niños La morera serán evaluadas y auditadas por una empresa especializada en Riesgos Infantiles, Segurbaby; única en España en esta especialidad.

Para Ana Fenoy, Concejala de Educación, el objetivo es crear espacios más seguros para nos niños y niñas que asisten a los centros municipales.

La Escuela Infantil y la Casa de Niños desarrollan proyectos de calidad educativa y modelos de participación familiar que se verán reforzados por la Prevención de Accidentes Infantiles.

Pese a que en los últimos 6 años no se ha producido ningún accidente dentro de estos entornos escolares, Ana Fenoy quiere mejorar la calidad de los servicios prestados por la Concejalía.

Son varios los Centros Educativos que cuentan con el certificado de calidad en Seguridad Infantil otorgado por SEGURBABY.

Certificado de Calidad

Centros gestionados por empresas como PROFOLP, cuyos equipos directivos y docentes han apostado por la calidad de la educación y la mejora de sus centros en pro del desarrollo de los más pequeños. Esfuerzos que en los tiempos en los que vivimos merecen un reconocimiento especial.

Nos gusta compartir estas noticias con vosotros, ya que cada paso adelante que damos es para alcanzar nuestro principal objetivo: reducir la tasa de lesiones en la infancia. Y sobre todo nos encanta tener el respaldo de Administraciones que velan por los más pequeños mejorando la calidad de los servicios prestados, empresas con auténticos profesionales dedicados a la educación y apostando por la excelencia, y nuestros amigos y aliados en esta aventura por la que luchamos cada día, nuestro genial grupo de Unidos por la Seguridad Infantil.

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EN ESPAÑA

• El 95 % de las muertes por ahogamientos que se producen cada año en las piscinas privadas se podrían evitar solo con la instalación de un dispositivo de seguridad normalizado (vallas de seguridad para piscinas, cobertores de seguridad para piscinas, alarmas de inmersión o de traspaso normalizas).
• Según los últimos datos obtenidos (relativos al año 2007), certifican que 80 niños fallecieron por ahogamientos en piscinas, la mayoría de ellos menores de 5 años.
• El 73% de estos ahogamientos se produjeron en piscinas privadas.

EN FRANCIA

• En el año 2004 se promulgó una ley con el objeto de reducir los ahogamientos de personas, en especial de niños, en piscinas.
• Dicha ley obliga a toda piscina privada, de uso individual o colectivo a estar equipada con un dispositivo de seguridad normalizado.
• El objeto de dicho dispositivo es prevenir los riesgos de ahogamientos en piscinas, por lo que han de cumplir una estricta normativa que certifique que están ideadas para tal fin.
• En el año 2000, antes de la entrada en vigor de la normativa fallecieron en Francia 32 niños, habiendo 708.000 piscinas privadas
• En el año 2004, año de la entrada en vigor de dicha ley, la cifra de niños fallecidos se redujo a 17, aumentando el número de piscinas privadas en 1.056.000.
• En 2005, los niños fallecidos fueron de 10, mientras que las piscinas privadas eran de 1.154.000.

Esto son solo datos, pero detrás de los datos y de las víctimas hay historias reales, dramas, vidas perdidas, familias destrozadas,…por la llamada muerte silenciosa, la que ocurre en un despiste, en un segundo. Y algo más que no sale en las cifras, son los niños que aun vivos, han sufrido lesiones, daños cerebrales,…

Recordemos lo llamativo de las piscinas para los niños, las horas de disfrute de pequeños y adultos, pero tener una piscina no es solo una diversión, para los adultos es una responsabilidad.

Este tipo de accidentes, ya de por sí peligrosos tienen un hándicap añadido, y es que el tiempo de reacción es vital, por ello aconsejamos no solo una medida de protección y prevención eficaz para evitar que los pequeños se acerquen al agua, es más que aconsejable realizar un curso de primeros auxilios  donde podamos practicar las técnicas de reanimación pulmonar. Son 3 minutos para salvar una vida.

Luchamos para que en España podamos tener las mismas obligaciones que en el país vecino, obligaciones que repercutirán en derechos  para nuestros menores, en reducir drásticamente el número de fallecidos por ahogamientos en piscinas privadas.

Desde Segurbaby y aunando esfuerzos con Unidos por la Seguridad Infantil, apostamos por la prevención, prevención específica y personalizada, ayudando y asesorando a las familias a obtener el mejor sistema de protección para sus hijos.

Os dejo el documento sobre los Consejos de Prevención, pero no dejéis de consultarnos cualquier duda sobre seguridad infantil, queremos difundir la prevención de accidentes infantiles con un objetivo claro: reducir las lesiones en la infancia.

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25.600 alumnos usan el transporte escolar en Euskadi, la mayoría, 17.000, son de enseñanza Infantil y Primaria, de 2 a 12 años, 600 itinerarios cubren los autobuses escolares por la red viaria vasca.

Transporte escolar, elcorreo.com

En estos momentos la mayoría de los centros de enseñanza vascos dispone de un servicio de transporte en el que conviven autocares modernos con sistemas de retención en todas sus plazas y autobuses antiguos sin esos dispositivos. Depende de la suerte que a los niños les toque unos u otros. Según datos recogidos en los propios colegios y por las agrupaciones de familias de alumnos, cerca del 40% de los vehículos no cuenta aún con cinturones de seguridad, lo que supone que más de 10.000 niños vascos viajan a diario sueltos en los asientos. Ni Tráfico, ni Educación, ni las diputaciones tienen un registro donde se contabilice el número concreto de plazas de autobuses escolares que ya están dotadas de anclajes.

Esta situación es la consencuencia de dos normativas en vigor. Una de ellas solo obliga a instalar dispositivos de seguridad en los autobuses matriculados después de octubre de 2007 y, otra, permite dedicar a transporte escolar a autocares con una antigüedad de hasta diez años. Este plazo puede estirarse hasta los 16 años si el autocar ya se dedicaba a esa labor cuando se aprobó la legislación vigente.

Asociaciones de padres de alumnos de la red de enseñanza pública, como Denon Eskola en Álava, y de la concertada, como Fapacne, han recogido las quejas de las familias y han reclamado que se instalen cinturones de seguridad en todos los vehículos escolares, independientemente de su fecha de matriculación, aunque hasta ahora con poco éxito. «Con la actual ley en la mano este problema presenta una difícil solución ya que la competencia para resolverlo corresponde a Tráfico y no a la consejería de Educación del Gobierno vasco», destacan desde el departamento.

Los responsables de Tráfico también descartan que su área pueda adoptar alguna medida en estos momentos. «Lo que se hace desde Tráfico es comprobar que los autocares cumplen las leyes vigentes», destaca Adolfo Peñaranda, responsable en Vizcaya. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha el pasado mes de octubre una campaña de vigilancia del transporte escolar en la que se puso especial atención al uso del cinturón de seguridad, pero que en la práctica sólo afectaba a los vehículos que tienen obligación de contar con estos dispositivos de retención.

41 accidentes en 2010

El pasado mes ocurrió en una carretera vizcaína. La Policía paró a un autocar de un colegio de Loiu que llevaba estos anclajes para proteger a los niños al comprobar que dos de ellos viajaban sin atar. Le puso una multa. Sin embargo, varios autocares más que circularon por la misma vía, más viejos y con todo sus niños sin cinturones, pudieron pasar el control sin problema alguno.

Tráfico reconoce que es un problema serio. La DGT contabilizó en los primeros nueve meses de 2010 un total de 41 accidentes en los que se vio involucrado algún transporte escolar. De las 39 personas heridas, 20 no llevaban cinturón de seguridad. Con que un autobús choque a 30 kilómetros por hora, la probabilidad de mantener a un niño en su asiento es prácticamente nula por lo que el uso de de los dispositivos de seguridad es de vital importancia para que el pequeño no salga despedido.

Debido a la altura de estos vehículos cualquier movimiento o intento de evitar un siniestro puede hacer que vuelque y que las víctimas se produzcan por aplastaminento, lo que podría evitarse con el uso del cinturón, destacan desde la DGT. Además, se reducirían las lesiones mortales en un cien por cien para todos los viajeros en caso de impacto frontal.

Sólo un cambio en la ley o la concienciación de las empresas de autobuses podrían reducir este peligro para los niños en los trayectos escolares. A las compañías de transporte la renovación de la flota o la instalación de estos dispositivos de seguridad les supone «una inversión importante que no se puede afrontar de un año para otro», según explica el portavoz de una de estas firmas. Las ayudas económicas de la Administración a empresas de transporte para instalar cinturones es una vía que ya han adoptado con éxito algunas comunidades como Castilla-La Mancha o Murcia.

EL CORREO. COM

Ante estas situaciones unidosporlaseguridadinfantil.org, propone soluciones eficaces, el sistema Kiddy Bus, cuyo inventor Mikel Garrido es miembro activo de nuestra asociación, es el único sistema homologado para que los pequeñ@s viajen seguros tanto en el automóvil particular, que ya está legislado, como en el transporte escolar, que aún está pendiente. Recordemos que las carreteras, los peligros, los trayectos son los mismos…

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Queridos  “Reyes Magos”…

Desde “Unidos por la Seguridad Infantil - Creando conciencia social” os enviamos esta carta, para pediros unas cuantas cosillas muy importantes para la Seguridad de nuestros Peques, vuestros Peques…

Nuestros deseos se centran en conseguir que tod@s los niños se críen en entornos seguros y se realicen las labores oportunas de prevención, para garantizar su seguridad y bienestar en todos los ámbitos.

Aunque ya lo sabéis, porque sois mágicos, os recordamos que…

En la UE mueren más niños por lesiones que la suma de todas las enfermedades infantiles. Una lesión sucede en un ratio dos veces superior a la muerte por cáncer, y ocho veces a las producidas por enfermedades respiratorias. 

 El tributo de los accidentes infantiles: muertes (años de vida potencialmente perdidos), limitaciones, minusvalías, desfiguraciones, amputaciones, afectaciones psicológicas, sufrimientos morales y físicos, tanto del propio niño como de las familias, las horas de colegio perdidas, las horas de trabajo irrecuperables de quien ha de cuidar al menor durante el periodo de recuperación, etc. son de una magnitud reveladora.

La accidentalidad infantil es motivo frecuente de absentismo escolar, en un gran número de casos produce diferentes tipos de secuelas y también de minusvalías, convirtiéndose en una pesada carga para el niño, el núcleo familiar y para el sistema social y sanitario.

El 70 % de los accidentes infantiles precisa de algún tipo de atención o cura, entre el 30% y el 48% necesita, además de traslado y asistencia a un centro hospitalario.

El 23% de las visitas urgencias pediátricas, son las producidas por accidentes. 

Con un tema de salud de estas proporciones, son esenciales acciones coordinadas para alcanzar cierto nivel de éxito.

Por este motivo nos hemos asociado, para poder hacer llegar un mensaje a toda la sociedad, divulgar y asesorar sobre seguridad infantil, con un objetivo muy claro: proteger nuestro recurso más preciado: los niñ@s

Y por este motivo, os pedimos tan sólo 5 peticiones, 5 objetivos, 5 deseos que esperamos con ilusión puedan ser cumplidos a lo largo de este año y sucesores…con vuestra ayuda y aunando nuestras fuerzas.

 1- Que tod@s los niños viajen seguros en el Transporte Escolar y Sanitario

La obligación de llevar a los más pequeños en un SRI homologado en un automóvil particular, no se cumple cuando hablamos de Transporte Escolar, los mismos niñ@s, las mismas carreteras, los mismos riesgos…pero diferente protección.             

 Nuestro objetivo: proteger a los niñ@s en todos los entornos, ayudar a los profesionales del sector a encontrar el sistema adecuado para transportar a los menores con total seguridad y comodidad, ofrecerles nuestro asesoramiento y concienciar de la necesidad urgente de un sistema de transporte escolar de calidad, ofreciendo a los menores la seguridad que precisan.

2- La importancia de crear Entornos Escolares Seguros

Las ciudades están creadas por y para adultos, cuando hablamos de entornos escolares nos encontramos con vías de circulación rápida, sin accesos seguros, sin regulación  del tráfico, …donde las familias han de aparcar en 2ª o 3ª fila, los profesionales del transporte escolar, se arriesgan diariamente al no encontrar accesos preparados,…

Escuelas infantiles, primaria,…instalaciones deportivas,…cualquier entorno donde se pueda desarrollar un menor, sin riesgos, con una educación preventiva que les ayude en todo el proceso de aprendizaje y de gran valor en su vida adulta

 Nuestro objetivo: concienciar a la sociedad de la necesidad de crear entornos escolares preparados para los usuarios que acuden cada día, ayudar a las Administraciones a una regulación urbanística adecuada en estos entornos, donde familias, profesionales y sobre todo los niñ@s puedan desarrollarse sin riesgo.

Entornos escolares y deportivos adecuados a los menores, valorando su aprendizaje en prevención, preservando su futuro como adultos.

3- Seguridad infantil en el automóvil : que ningún peque viaje sin SRI adecuado a su peso y edad en el vehículo.

Disponemos de mucha información, en internet, en medios de comunicación,…la mayoría muy técnica y poco clara para las familias que han de colocar a sus hij@s en un SRI. Adquirir un sistema de retención infantil para el automóvil en cualquier gran superficie o comercio no siempre es garantía de que sea el correcto para nuestro hij@ y nuestro automóvil.

 Nuestro objetivo: brindar asesoramiento a todas las familias que han de adquirir un SRI adecuado al menor en cuestión y al automóvil, saber como lo ha de colocar, potenciar que los fabricantes hagan productos cada vez más adecuados, crear conciencia social de la importancia de la seguridad en el automóvil en la formación de los más pequeños, aspecto que les será de gran utilidad en su vida adulta, para ellos y para la sociedad en general.

4- Seguridad infantil en el hogar

No existen datos objetivos de las lesiones producidas en España por la accidentalidad en el hogar, pero si a nivel global. Las estadísticas nos ofrecen  la importancia de reducir estos accidentes. Los más pequeños necesitan entornos adaptados a sus características evolutivas, para un desarrollo sin riesgos.

 Nuestro objetivo: asesorar a las familias y cuidadores de los más pequeñ@s a crear hogares seguros, adaptados a las necesidades de los niñ@s, crear conciencia nacional de la necesidad de formar a familias y progenitores en seguridad infantil, de la misma forma que adecuamos una habitación infantil

5- Seguridad infantil en internet

Las redes son un avance importante e imprescindible en la sociedad actual, utilizarlas de forma adecuada es una labor que debemos hacer entre todos. Formar a los más pequeños en esta sensibilidad es un trabajo muy difícil para muchas familias, la generación tecnológica de nuestros hij@s hace que estos se avancen a los adultos en técnica pero no en contenidos y seguridad.

Nuestro objetivo: formar y asesorar a familias, crear conciencia de la necesidad de utilizar las redes de forma segura, ofrecer herramientas realmente eficaces que no coarten la libertad del menor, pero que ayude a los progenitores a saber cómo actuar antes de que sus hij@s tengan problemas.

Muchas gracias por leer nuestra carta, estamos seguros que haréis todo lo posible porque nuestros deseos, objetivos y peticiones se cumplan.

¡¡Buen viaje Majestades!! un fuerte Abrazo y nuestros mejores deseos para 2011.

Unidosporlaseguridadinfantil.org

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La educación vial ha de empezar desde que el pequeñ@ empieza a ser peatón. Hemos de aprovechar cada paseo para indicarle las normas básicas y evitar correr riesgos innecesarios, siempre de forma tranquila y paciente, pero alerta. De esta forma el niñ@ incorporará a su educación las pequeñas observaciones que los adultos, no sólo le indicamos, también PRACTICAMOS. Es muy importante olvidar las prisas, si el niñ@ observa que los adultos se saltan las normas de educación vial, nunca podremos inculcarle las normas de convivencia básicas para que en el futuro sea un peatón o conductor responsable. Si hacemos de cada salida una clase práctica de seguridad vial, siempre utilizando el juego, será más divertido y docente.

Cuando caminemos con niñ@s pequeños, SIEMPRE los llevaremos cogidos de la mano y en el lado interno de la acera. Si el pequeñ@ quiere zafarse, intentaremos explicarle suavemente y sin engañarle porque ha de ir de nuestra mano, otra opción es es distraerlo con observaciones sobre lo que vayamos viendo o lo que haremos a la llegada del destino.

Enseñarle a distinguir y relacionar los colores del semáforo mientras esperamos ha de ser un acto cotidiano hasta que el niñ@ interiorice estos conceptos. También enseñarle las señales básicas, que les puedan atraer, explicarle porque cruzamos por el paso de peatones y como esperamos a que los coches se paren aunque tengamos prioridad de paso, estaréis de acuerdo conmigo que también hay que explicarle porque la mayoría de personas no lo hacen correctamente, es un mal endémico que deberíamos erradicar, aprovecho para avisar a aquellos adultos que siendo peatones pasan los semáforos en rojo, que vigilen  si hay pequeñ@s delante antes de hacerlo.

Debemos hacer entender al niñ@ que el automóvil o moto siempre es más fuerte que nosotros y por ello hay que esperar a que estén totalmente detenidos, no cruzar entre coches aparcados o parados, siempre por los sitios correctos, bajarse del automóvil por el lado de la acera y cruzar siempre de la mano del adulto. Recordar que el seguimiento de estas normas no siempre nos da la completa seguridad, pero es la mejor forma de iniciar a nuestros pequeños en el camino de la prevención de accidentes fuera del hogar, y el inicio de la seguridad vial.

Otro aspecto a tener en cuenta es la personalidad de nuestro hij@, los hay más reflexiv@s, y otros más impetuos@s, somos los adultos los que debemos actuar en consecuencia. Los niñ@s no deberían iniciarse como peatones en solitario hasta no obtener una edad madurativa (dependiendo del desarrollo cognitivo del menor), aunque se ha de tener en cuenta también el entorno donde habitamos o caminamos normalmente. Esta edad madurativa oscila entre los 8 y 9 años aproximadamente cuando su responsabilidad comienza a hacerse palpable, poseen sentido de la lateralidad (distinguen entre derecha e izquierda), y ya disponen de una buena organización espacial (calculan mejor las distancias y las posibilidades de su cuerpo).

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