Seguridad vial infantil

Educación y seguridad infantil en la vía pública: ¿eres un ejemplo a seguir?

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Educación y Seguridad Vial  ¿eres un ejemplo a seguir?

seguridad vial infantil segurbabySegún los datos estadísticos aportados por la Organización Mundial de la Salud, la principal causa de mortalidad por lesiones en niños (0-14) es debido a los accidentes de tráfico.

Posiblemente, la gran mayoría de estos accidentes podrían haberse evitado con el establecimiento de medidas preventivas y de exposición al riesgo por parte de los adultos, que custodian a los niños y que la mayoría de las veces suelen ser los padres, quienes han de supervisar las acciones de los más pequeños y reforzar las conductas y hábitos adecuados a la hora de hacer uso de las vías públicas en sus diferentes condiciones de peatón, usuario o conductor.

La Educación Vial es un proceso de desarrollo de valores y comportamientos seguros y responsables en el uso de la vía pública, ya sea como peatones, viajeros o conductores y donde realmente se comienzan a aprender es en el entorno familiar. Por lo tanto, de igual modo  que enseñamos al niño a vestirse o asearse, se ha de procurar fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en el niño/a hábitos encaminados a  garantizar su Seguridad Vial.

La mejor manera de aportar unas buenas bases de Educación y Seguridad Vial es a través del propio ejemplo.

ATENCIÓN  ADULTO!!

Peque observando y aprendiendo….de tiseguridad vial infantil segurbaby

-Si estas enseñando al niño a que no debe cruzar con el Semáforo  en rojo, tú tampoco lo hagas o le confundirás.

-Enséñale a mirar varias veces a un lado y a otro  (izquierda y derecha)  cuando vaya a  cruzar la calle, hazlo tú también  y siempre por el paso de peatones.

  • Si fueras consciente de que cada vez que cruzas  por un lugar indebido o con el semáforo en rojo un niño/a puede ser atropellado por seguir tu ejemplo ¿esperarías un minuto y cruzarías en verde?

L a próxima vez que vayas a cruzar de manera indebida reflexiona y recuerda que …

“Cada díaunamediade20 niñosresultanheridospor unatropelloen España, según el estudioPrioridades en España en la seguridad de los peatones: niños, adultos y mayores 2005-2010de la Fundación Mapfre que califica de “epidemia” el número de personas que son víctimas de atropellos cada año en el país.”

  • Si supieras que cada vez que subes a tu vehículo y pasas de ponerte el cinturón, un niño siguiendo tu ejemplo, tampoco quiere ponérselo y puede fallecer en un simple frenazo fortuito a poca velocidad, por salir proyectado contra la luna delantera ¿te lo pondrías?

La próxima vez que decidas no ponértelo y  por ser un trayecto corto e ir con prisas, no sujetar a tu peque adecuadamente en su SRI, reflexiona y recuerda que….

“LaAsociación Española de Pediatría señala la muerte en la carretera, como la primera causa de mortalidad enniños de 4 años, la segunda en menores de2 añosy la cuarta enbebés de 1 año.”

  • Si fueran consciente de  que cada vez que te subes a la Bicicleta o a la moto y te cuelgas el casco del codo, un niño puede seguir  tu ejemplo, ser más vulnerable y correr riesgo de sufrir graves lesiones ¿te lo pondrías?

Seguramente sí, pero el ritmo de vida que llevamos nos impide ver más allá de las prisas, el trabajo  y nos hace olvidar algo muy importante VIVIR  en armonía y dejar aflorar esos valores esenciales tan importantes que han quedado escondidos en algún lugar.

Cada día cometemos pequeñas faltas que pueden parecernos  insignificantes y  a las que apenas prestamos atención, sin embargo, debemos ser conscientes que en Educación y Seguridad Vial, los principales agentes educadores somos los progenitores, los adultos en general y que cada vez que cometemos una infracción, hay un pequeño/a observando y aprendiendo de nuestras acciones, de nuestro ejemplo, para después poner en práctica lo aprendido.

Debemos tener muy presente que somos los responsables de su seguridad y protección y todo aquello que hagamos ahora este bien, mal o regular, se verá reflejado en ellos en un futuro no muy lejano.

No lo olvides  “Los niños ven, los niños hacen”  http://youtu.be/KHi2dxSf9hw

Por lo tanto, dejemos de lado la frase de “haz lo que yo digo…pero no lo que yo hago” porque realmente no funciona y empecemos a predicar con el ejemplo, la herramienta preventiva más eficaz para Educar a los más pequeños y garantizar su seguridad como peatones, pasajeros y usuarios responsables de las vías, con unos valores que perdurarán durante toda su vida.

Mª Trinidad Espada Cerro – Asociación Unidos por la Seguridad Infantil  www.seguridadinfantil.org

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Entrevista para Mundobebés: Seguridad infantil fuera de casa

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¿Problemas de seguridad más comunes que nos encontramos fuera de casa con nuestros hijos?

Lo podríamos resumir con dos frases:
Las ciudades están hechas por y para adultos, esto quiere decir que no se tiene en cuenta las necesidades especiales de los más pequeños. Por ejemplo en los entornos escolares, prima más la comodidad de los adultos de llegar con el coche cargar y descargar a los niños de forma rápida y muy insegura, antes que los usuarios que frecuentan el lugar, que son los niños.
Para llevar a cabo una educación vial de calidad es imprescindible adaptar primero los entornos, por entornos nos referimos a todos aquellos espacios frecuentados por niños, como son los parques infantiles, que si bien han mejorado en los últimos años en niveles de seguridad, aún es necesario evaluar con detenimiento las necesidades motrices de los pequeños, la edad de disfrute y sobre todo el civismo de los adultos.
“Una vez tuvimos miedo del bosque…”, con esta frase empieza el programa de Caminos Escolares Seguros de Francesco Tonucci, es una frase simple y directa que debe hacernos reflexionar sobre cómo vivimos nuestra infancia, los cuentos con moraleja que nos leían de pequeños,…y como ha cambiado la sociedad para que los padres y madres tengamos actualmente miedo de las ciudades. Los niños no pueden desarrollar su sociabilidad, su madurez, su independencia,…están privados de experimentar en la calle, los adultos mostramos nuestra inseguridad, y efectivamente, las ciudades, los entornos no están preparados.
¿Qué tipo de actividades lleváis a cabo con los niños para concienciarlos de la importancia de su seguridad? ¿Y con los padres?
Actualmente consideramos vital, para el posterior y eficaz desarrollo de nuestras acciones, empezar concienciando que algo debe cambiar en nuestra sociedad, la clave de nuestra misión radica en que los responsables de las políticas dedicadas a la infancia quieran escuchar nuestros planteamientos, los problemas existentes a los que a diferencia de otras organizaciones, en Unidos por la Seguridad Infantil, aportamos soluciones eficaces.
De nada sirve tener leyes incompletas como pasa con la Seguridad Infantil en el Automóvil, donde un menor en un vehículo particular ha de cumplir una normativa de seguridad y el mismo menor, por las mismas carreteras y en transporte escolar, está exento de esa normativa, este es solo un ejemplo, pero podríamos hablar de la seguridad en los centros educativos, donde de una comunidad a otra la normativa es dispar, en todas incompleta y poco lógica cuando hablamos de la seguridad de los usuarios.
Ponemos a disposición de las familias nuestro blog, con información relevante sobre seguridad infantil, pero para nosotros lo más importante es que la seguridad llegue a todos los rincones y de forma personalizada, por ello además de charlas virtuales específicas, animamos a todos los padres, madres, profesionales y colectivos que en un momento u otro han de trabajar con menores que nos escriban con todas las dudas que tengan, que denuncien aquellas situaciones que ponen en riesgo la integridad física de un menor, que se apoyen en nuestro grupo, porque hemos nacido con un objetivo muy claro: Reducir la tasa de lesiones en la infancia.
© M Ángeles Miranda. Twitter @logieduca
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IN-Seguridad Infantil en el Transporte Escolar

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25.600 alumnos usan el transporte escolar en Euskadi, la mayoría, 17.000, son de enseñanza Infantil y Primaria, de 2 a 12 años, 600 itinerarios cubren los autobuses escolares por la red viaria vasca.

Transporte Escolar, noticia elcorreo.com

Transporte escolar, elcorreo.com

En estos momentos la mayoría de los centros de enseñanza vascos dispone de un servicio de transporte en el que conviven autocares modernos con sistemas de retención en todas sus plazas y autobuses antiguos sin esos dispositivos. Depende de la suerte que a los niños les toque unos u otros. Según datos recogidos en los propios colegios y por las agrupaciones de familias de alumnos, cerca del 40% de los vehículos no cuenta aún con cinturones de seguridad, lo que supone que más de 10.000 niños vascos viajan a diario sueltos en los asientos. Ni Tráfico, ni Educación, ni las diputaciones tienen un registro donde se contabilice el número concreto de plazas de autobuses escolares que ya están dotadas de anclajes.

Esta situación es la consencuencia de dos normativas en vigor. Una de ellas solo obliga a instalar dispositivos de seguridad en los autobuses matriculados después de octubre de 2007 y, otra, permite dedicar a transporte escolar a autocares con una antigüedad de hasta diez años. Este plazo puede estirarse hasta los 16 años si el autocar ya se dedicaba a esa labor cuando se aprobó la legislación vigente.

Asociaciones de padres de alumnos de la red de enseñanza pública, como Denon Eskola en Álava, y de la concertada, como Fapacne, han recogido las quejas de las familias y han reclamado que se instalen cinturones de seguridad en todos los vehículos escolares, independientemente de su fecha de matriculación, aunque hasta ahora con poco éxito. «Con la actual ley en la mano este problema presenta una difícil solución ya que la competencia para resolverlo corresponde a Tráfico y no a la consejería de Educación del Gobierno vasco», destacan desde el departamento.

Los responsables de Tráfico también descartan que su área pueda adoptar alguna medida en estos momentos. «Lo que se hace desde Tráfico es comprobar que los autocares cumplen las leyes vigentes», destaca Adolfo Peñaranda, responsable en Vizcaya. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha el pasado mes de octubre una campaña de vigilancia del transporte escolar en la que se puso especial atención al uso del cinturón de seguridad, pero que en la práctica sólo afectaba a los vehículos que tienen obligación de contar con estos dispositivos de retención.

41 accidentes en 2010

El pasado mes ocurrió en una carretera vizcaína. La Policía paró a un autocar de un colegio de Loiu que llevaba estos anclajes para proteger a los niños al comprobar que dos de ellos viajaban sin atar. Le puso una multa. Sin embargo, varios autocares más que circularon por la misma vía, más viejos y con todo sus niños sin cinturones, pudieron pasar el control sin problema alguno.

Tráfico reconoce que es un problema serio. La DGT contabilizó en los primeros nueve meses de 2010 un total de 41 accidentes en los que se vio involucrado algún transporte escolar. De las 39 personas heridas, 20 no llevaban cinturón de seguridad. Con que un autobús choque a 30 kilómetros por hora, la probabilidad de mantener a un niño en su asiento es prácticamente nula por lo que el uso de de los dispositivos de seguridad es de vital importancia para que el pequeño no salga despedido.

Debido a la altura de estos vehículos cualquier movimiento o intento de evitar un siniestro puede hacer que vuelque y que las víctimas se produzcan por aplastaminento, lo que podría evitarse con el uso del cinturón, destacan desde la DGT. Además, se reducirían las lesiones mortales en un cien por cien para todos los viajeros en caso de impacto frontal.

Sólo un cambio en la ley o la concienciación de las empresas de autobuses podrían reducir este peligro para los niños en los trayectos escolares. A las compañías de transporte la renovación de la flota o la instalación de estos dispositivos de seguridad les supone «una inversión importante que no se puede afrontar de un año para otro», según explica el portavoz de una de estas firmas. Las ayudas económicas de la Administración a empresas de transporte para instalar cinturones es una vía que ya han adoptado con éxito algunas comunidades como Castilla-La Mancha o Murcia.

EL CORREO. COM

Ante estas situaciones unidosporlaseguridadinfantil.org, propone soluciones eficaces, el sistema Kiddy Bus, cuyo inventor Mikel Garrido es miembro activo de nuestra asociación, es el único sistema homologado para que los pequeñ@s viajen seguros tanto en el automóvil particular, que ya está legislado, como en el transporte escolar, que aún está pendiente. Recordemos que las carreteras, los peligros, los trayectos son los mismos…

 

 ©      M Ángeles Miranda. Twitter @logieduca

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Carta a los Reyes Magos…

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Queridos  “Reyes Magos”…

Desde ”Unidos por la Seguridad Infantil – Creando conciencia social” os enviamos esta carta, para pediros unas cuantas cosillas muy importantes para la Seguridad de nuestros Peques, vuestros Peques…

Nuestros deseos se centran en conseguir que tod@s los niños se críen en entornos seguros y se realicen las labores oportunas de prevención, para garantizar su seguridad y bienestar en todos los ámbitos.

Aunque ya lo sabéis, porque sois mágicos, os recordamos que…

En la UE mueren más niños por lesiones que la suma de todas las enfermedades infantiles. Una lesión sucede en un ratio dos veces superior a la muerte por cáncer, y ocho veces a las producidas por enfermedades respiratorias. 

 El tributo de los accidentes infantiles: muertes (años de vida potencialmente perdidos), limitaciones, minusvalías, desfiguraciones, amputaciones, afectaciones psicológicas, sufrimientos morales y físicos, tanto del propio niño como de las familias, las horas de colegio perdidas, las horas de trabajo irrecuperables de quien ha de cuidar al menor durante el periodo de recuperación, etc. son de una magnitud reveladora.

La accidentalidad infantil es motivo frecuente de absentismo escolar, en un gran número de casos produce diferentes tipos de secuelas y también de minusvalías, convirtiéndose en una pesada carga para el niño, el núcleo familiar y para el sistema social y sanitario.

El 70 % de los accidentes infantiles precisa de algún tipo de atención o cura, entre el 30% y el 48% necesita, además de traslado y asistencia a un centro hospitalario.

El 23% de las visitas urgencias pediátricas, son las producidas por accidentes. 

Con un tema de salud de estas proporciones, son esenciales acciones coordinadas para alcanzar cierto nivel de éxito.

Por este motivo nos hemos asociado, para poder hacer llegar un mensaje a toda la sociedad, divulgar y asesorar sobre seguridad infantil, con un objetivo muy claro: proteger nuestro recurso más preciado: los niñ@s

Y por este motivo, os pedimos tan sólo 5 peticiones, 5 objetivos, 5 deseos que esperamos con ilusión puedan ser cumplidos a lo largo de este año y sucesores…con vuestra ayuda y aunando nuestras fuerzas.

 1- Que tod@s los niños viajen seguros en el Transporte Escolar y Sanitario

La obligación de llevar a los más pequeños en un SRI homologado en un automóvil particular, no se cumple cuando hablamos de Transporte Escolar, los mismos niñ@s, las mismas carreteras, los mismos riesgos…pero diferente protección.             

 Nuestro objetivo: proteger a los niñ@s en todos los entornos, ayudar a los profesionales del sector a encontrar el sistema adecuado para transportar a los menores con total seguridad y comodidad, ofrecerles nuestro asesoramiento y concienciar de la necesidad urgente de un sistema de transporte escolar de calidad, ofreciendo a los menores la seguridad que precisan.

2- La importancia de crear Entornos Escolares Seguros

Las ciudades están creadas por y para adultos, cuando hablamos de entornos escolares nos encontramos con vías de circulación rápida, sin accesos seguros, sin regulación  del tráfico, …donde las familias han de aparcar en 2ª o 3ª fila, los profesionales del transporte escolar, se arriesgan diariamente al no encontrar accesos preparados,…

Escuelas infantiles, primaria,…instalaciones deportivas,…cualquier entorno donde se pueda desarrollar un menor, sin riesgos, con una educación preventiva que les ayude en todo el proceso de aprendizaje y de gran valor en su vida adulta

 Nuestro objetivo: concienciar a la sociedad de la necesidad de crear entornos escolares preparados para los usuarios que acuden cada día, ayudar a las Administraciones a una regulación urbanística adecuada en estos entornos, donde familias, profesionales y sobre todo los niñ@s puedan desarrollarse sin riesgo.

Entornos escolares y deportivos adecuados a los menores, valorando su aprendizaje en prevención, preservando su futuro como adultos.

3- Seguridad infantil en el automóvil : que ningún peque viaje sin SRI adecuado a su peso y edad en el vehículo.

Disponemos de mucha información, en internet, en medios de comunicación,…la mayoría muy técnica y poco clara para las familias que han de colocar a sus hij@s en un SRI. Adquirir un sistema de retención infantil para el automóvil en cualquier gran superficie o comercio no siempre es garantía de que sea el correcto para nuestro hij@ y nuestro automóvil.

 Nuestro objetivo: brindar asesoramiento a todas las familias que han de adquirir un SRI adecuado al menor en cuestión y al automóvil, saber como lo ha de colocar, potenciar que los fabricantes hagan productos cada vez más adecuados, crear conciencia social de la importancia de la seguridad en el automóvil en la formación de los más pequeños, aspecto que les será de gran utilidad en su vida adulta, para ellos y para la sociedad en general.

4- Seguridad infantil en el hogar

No existen datos objetivos de las lesiones producidas en España por la accidentalidad en el hogar, pero si a nivel global. Las estadísticas nos ofrecen  la importancia de reducir estos accidentes. Los más pequeños necesitan entornos adaptados a sus características evolutivas, para un desarrollo sin riesgos.

 Nuestro objetivo: asesorar a las familias y cuidadores de los más pequeñ@s a crear hogares seguros, adaptados a las necesidades de los niñ@s, crear conciencia nacional de la necesidad de formar a familias y progenitores en seguridad infantil, de la misma forma que adecuamos una habitación infantil

5- Seguridad infantil en internet

Las redes son un avance importante e imprescindible en la sociedad actual, utilizarlas de forma adecuada es una labor que debemos hacer entre todos. Formar a los más pequeños en esta sensibilidad es un trabajo muy difícil para muchas familias, la generación tecnológica de nuestros hij@s hace que estos se avancen a los adultos en técnica pero no en contenidos y seguridad.

Nuestro objetivo: formar y asesorar a familias, crear conciencia de la necesidad de utilizar las redes de forma segura, ofrecer herramientas realmente eficaces que no coarten la libertad del menor, pero que ayude a los progenitores a saber cómo actuar antes de que sus hij@s tengan problemas.

Muchas gracias por leer nuestra carta, estamos seguros que haréis todo lo posible porque nuestros deseos, objetivos y peticiones se cumplan.

¡¡Buen viaje Majestades!! un fuerte Abrazo y nuestros mejores deseos para 2011.

Asociación Nacional de Seguridad Infantil

 

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PEQUEÑOS PEATONES: Seguridad Infantil en la Vía Pública

Seguridad vial infantil

La educación vial ha de empezar desde que el pequeñ@ empieza a ser peatón. Hemos de aprovechar cada paseo para indicarle las normas básicas y evitar correr riesgos innecesarios, siempre de forma tranquila y paciente, pero alerta. De esta forma el niñ@ incorporará a su educación las pequeñas observaciones que los adultos, no sólo le indicamos, también PRACTICAMOS. Es muy importante olvidar las prisas, si el niñ@ observa que los adultos se saltan las normas de educación vial, nunca podremos inculcarle las normas de convivencia básicas para que en el futuro sea un peatón o conductor responsable. Si hacemos de cada salida una clase práctica de seguridad vial, siempre utilizando el juego, será más divertido y docente.

Cuando caminemos con niñ@s pequeños, SIEMPRE los llevaremos cogidos de la mano y en el lado interno de la acera. Si el pequeñ@ quiere zafarse, intentaremos explicarle suavemente y sin engañarle porque ha de ir de nuestra mano, otra opción es es distraerlo con observaciones sobre lo que vayamos viendo o lo que haremos a la llegada del destino.

Enseñarle a distinguir y relacionar los colores del semáforo mientras esperamos ha de ser un acto cotidiano hasta que el niñ@ interiorice estos conceptos. También enseñarle las señales básicas, que les puedan atraer, explicarle porque cruzamos por el paso de peatones y como esperamos a que los coches se paren aunque tengamos prioridad de paso, estaréis de acuerdo conmigo que también hay que explicarle porque la mayoría de personas no lo hacen correctamente, es un mal endémico que deberíamos erradicar, aprovecho para avisar a aquellos adultos que siendo peatones pasan los semáforos en rojo, que vigilen  si hay pequeñ@s delante antes de hacerlo.

Debemos hacer entender al niñ@ que el automóvil o moto siempre es más fuerte que nosotros y por ello hay que esperar a que estén totalmente detenidos, no cruzar entre coches aparcados o parados, siempre por los sitios correctos, bajarse del automóvil por el lado de la acera y cruzar siempre de la mano del adulto. Recordar que el seguimiento de estas normas no siempre nos da la completa seguridad, pero es la mejor forma de iniciar a nuestros pequeños en el camino de la prevención de accidentes fuera del hogar, y el inicio de la seguridad vial.

Otro aspecto a tener en cuenta es la personalidad de nuestro hij@, los hay más reflexiv@s, y otros más impetuos@s, somos los adultos los que debemos actuar en consecuencia. Los niñ@s no deberían iniciarse como peatones en solitario hasta no obtener una edad madurativa (dependiendo del desarrollo cognitivo del menor), aunque se ha de tener en cuenta también el entorno donde habitamos o caminamos normalmente. Esta edad madurativa oscila entre los 8 y 9 años aproximadamente cuando su responsabilidad comienza a hacerse palpable, poseen sentido de la lateralidad (distinguen entre derecha e izquierda), y ya disponen de una buena organización espacial (calculan mejor las distancias y las posibilidades de su cuerpo).

 ©      M Ángeles Miranda. Twitter @logieduca

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Seguridad de los Bebés en la Vía Urbana

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Desde el primer paseo  con un bebé, y siempre que llevemos coche o silla de paseo, debemos mantener unas normas básicas de prevención. Es importante seguir siempre las recomendaciones de los fabricantes como no  colgar las bolsas de la compra en las asas del coche o silla, desde ese momento el producto pierde toda la homologación y la seguridad que le ha sido otorgada. Crucial es también que los bebés han de llevar SIEMPRE puestos los arneses de sujeción que disponen. Estos arneses nos ofrecen la seguridad que, ante cualquier choque con un bordillo, frenada, o golpe, el pequeño siempre estará sujeto a la silla de paseo, cuco o portabebés, evitando de esta forma que pueda salir despedido.

Otro aspecto a tener en cuenta cuando paseemos con el bebé, son los cruces de semáforos o pasos de peatones, que por desgracia, no respetan todos los conductores. Asegurarnos de que el vehículo está parado y nos deja cruzar con el cochecito y sobretodo NO ADELANTAR EL COCHE O SILLA DEL BEBÉ, los adultos debemos esperar a cruzar un paso por detrás del bordillo y el bebé ha de estar en línea con nosotros o por detrás nuestro, NUNCA DELANTE. Son innumerables los accidentes producidos por adelantar el coche o silla del bebé, esperando a pasar, y si los automóviles o motos pasan muy cerca de la acera serán golpeados, hemos de tener en cuenta que la velocidad y el peso de un vehículo hacen muy vulnerables los sistemas de paseo de los bebés.

No cruzar nunca entre los vehículos aparcados o parados. Hemos de pensar que lo primero que saldría a la calzada sería el coche o silla de paseo, nuestra visibilidad es nula, por lo que las consecuencias en caso de acercarse un coche, moto o bicicleta, serían muy desagradables.

Cuando llevemos a dos niñ@s, un bebé y otro más mayor, un buen sistema es el de los patinetes certificados para tal fin, que se instalan en la silla o coche de paseo, y donde el mayor puede ir subido y cogido de forma segura, así lo podremos tener controlado evitando que salga a correr en un descuido.

Durante el paseo hay que prestar especial atención a las entradas y salidas de los parkings,  públicos o particulares, ya que no siempre la visibilidad de los conductores que entran y salen es la correcta y debemos evitar siempre adelantar el coche o silla del bebé cuando circulemos por estas instalaciones. De igual forma, si somos nosotros los que estamos en el interior del parking como peatones, debemos seguir las indicaciones de entrada y salida del recinto, más aún cuando llevamos al bebé. Las curvas y las zonas de tránsito no siempre están debidamente señalizadas, ni tienen la anchura suficiente para poder caminar con el cochecito, por eso extremaremos todas precauciones que sean precisas con el fin de no correr riesgos innecesarios, olvidándonos siempre de las prisas.

A la hora de introducir las sillas o coches de paseo dentro del automóvil, nos aseguraremos de colocar antes de nada al bebé en su SRI y SIEMPRE por el lado de la acera, NUNCA por el extremo de la calzada. Una vez el bebé esté seguro y con los arneses de sujeción de su silla de automóvil, será el momento de guardar el coche o silla en el maletero, NO en los asientos posteriores, recordar que en caso de frenada o impacto cualquier objeto que llevemos dentro del coche, saldría despedido hacia delante como un proyectil, con la energía cinética derivada de la frenada o colisión y con un peso muy superior a su volumen.

Si salimos del automóvil, antes de sacar al bebé de su SRI, deberemos sacar , abrir y frenar el coche o silla de paseo, instalar al bebé, y una vez cerrado el automóvil, y sujetemos correctamente al elemento de paseo,  quitar el freno, nunca antes.

 ©      M Ángeles Miranda. Twitter @logieduca

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